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现时北角站设有4个月台，并以非开放式的岛式月台排列。北角站开设初期只设有2个侧式月台供港岛线使用，曾经是全港铁系统中比较深的车站，月台离地面37.5米。后因?鱼涌站扩建后，取代本站成为比较深的车站(深38米)。 鱼涌站转线通道纾缓工程，地铁公司（现称港铁公司）于港岛线月台的南面加建两个月台，并兴建转乘通道连接，使北角站成为港岛线与将军澳线的转车站。北角站原有2个侧式月台，因为工程完成后而变成非开放式的岛式月台。

香港港岛北角橡胶接头为了避免开裂，需要达到一定强度，因此香港港岛北角橡胶接头验证质量时有一个强度要求
　　香港港岛北角橡胶接头在输油、电力、修建等领域的运用量越来越大，那么产品的质量直接影响着工程的质量，所以要确保工程可以稳定运转那么下面鑫利设备有限公司技术人员向咱们解说一下，香港港岛北角橡胶接头的防护措施。通常状况下，输送带接头处的强度比正常带体的强度要低。当咱们用机械办法衔接时，接头强度仅能到达带体强度的百分之四十至百分之五十；冷胶办法质量比较好时，接头强度能到达百分之六十至百分之七十；而热胶接头强度能到达百分之八十至百分之九十。要确保接头办法正确、无质量缺点。由于接头部位的强度比较低，那么假如是胶接办法不正确，接头的强度就会更加低。如开刀、打磨时伤及下一层帘子布、打磨过度、搭接长度不行、台阶个数不行、橡胶接头所用橡胶功能欠好或已经自硫失效、钢丝绳打磨过度、钢丝绳生锈等，接头部位的强度将会大打折扣。所以在运用时，简单呈现接头部位断开的表象。
　　还有简单致使橡胶接头裂开的原因是：假如输送带不选用封口胶、或接头的方向过错的时候，接头部位开裂的状况也是正常的。想要避免香港港岛北角橡胶接头的开裂，咱们在平常的运用中就要注意对其进行维护，依照上述的操作就可以了，就会大大削减开裂的事情发作。
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