直流介质无推力套筒补偿器的应用

        直流介质无推力套筒补偿器同样也应用于高铁项目。直流介质无推力补偿器对氯离子含量要求并不高，特别适用于介质或周围环境氯离子超标的系统上。直流介质无推力补偿器分单向型和双向型补偿结构，双向型特点是不论介质从补偿器的何端流入，其补偿器两端的滑动套筒总是自由滑动，可达到双向补偿的作用，增大补偿量。直埋式套筒补偿器可以直埋于地下，安装时可不设置维修井，工程造价也是比较低的一种。

        直流介质无推力补偿器采用新型的密封材料柔性石墨环，其具有强度大，摩擦系数小（0.04~0.10)，不老化，效果好以及维修方便等性能特点。直流介质无推力补偿器的使用寿命相对较长，疲劳寿命与管道相当。滑动表面经特殊处理，在盐水、盐溶液等环境下耐腐蚀性能很好，比奥氏体不锈钢高大概50倍以上。同时，多年后因磨损导致密封效果减弱时，还可再次紧固法兰，增强密封性能，也可将螺栓松开，取下压圈，再装进一层或两层密封环，压紧压圈，仍可继续使用。

        管道运行中，直流介质无推力补偿器滑动套筒严禁受到外界侧向推力，应始终保证与管路轴向同心，并避免出现阻碍滑动套筒正常滑动的情况。维修时应检查密封装置情况，及时旋紧螺栓，保证密封无泄露。补偿器滑动套筒表面腐蚀严重，旋紧螺栓后防泄露作用不明显时，这时则应考虑更换补偿器。鑫利管道厂生产膨胀节，补偿器系列产品，其中所生产直流介质无推力套筒补偿器同样也在高铁项目中有使用到。此种产品分为单向型和双向型结构，使用颇为广泛。