法兰套筒补偿器

套筒补偿器的适用介质一般为液体，也经常在对于密封和排放要求不太高的气体(如电厂管网系统中的空气、蒸汽烟气等)输送管道中运用。套筒补偿器的外套管和变径管采用的是一体化缩径技术，补偿器本体上没有环焊缝，大大提高了产品的安全可靠性。介质的腐蚀性能直接影响伸缩节的工作寿命，为了解决套筒补偿器内管的氧化锈蚀性和介质泄露，本厂在设计、工艺上对内管和密封材料均采取了相应的措施.

【产品规格】：【DN32mm-DN4000mm】
【产品压力】：0.6-2.5MPa
【产品认证】：ISO9001-2008
【适用范围】：【弱酸、弱碱、弱腐蚀类、油、热水、冷水等】
【产品材质】：碳钢，球墨铸铁，不锈钢

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产品特点: 我厂的套筒补偿器内管均为先进行精加工，再对内管表面进行抛光，确保内管表面的光洁度，达到要求后，然后再进行纳米化学镀镍。纳米化学镀镍是目前已知的最好的防腐手段，防腐性能可达30年以上，也就是可以确保产品的寿命可以达到30年以上。镀镍表面硬度也有显著的提高，表面的光洁度也会有近一步的提升，提高了产品的密封性能。套筒补偿器的密封采用的是复合密封的结构，其采用柔性石墨、硅橡胶、碳纤维等为多种材料多层密封的结构大大提高了套筒补偿器密封填料的密封性能、防腐性能和耐磨性能，从而延长了补偿器的使用寿命。

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产品案例: 巩义鑫利向红河蒙自机场供应优质直埋式补偿器

红河蒙自机场建设项目，自1999年提出后，先后被列入~十五十一五和十二五重点项目建设规划，经历了原址上的改扩建、单建到迁建的艰辛过程。2012年，红河蒙自机场建设项目尘埃落定，转入正式筹备实施阶段，并得以大力推进。
直埋套筒式补偿器分单向型和双向型补偿结构，双向型特点是不论介质从补偿器何端流入，其补偿器两端的滑动套筒总是自由滑动，达到双向补偿作用，增大补偿量。直埋型套筒式补偿器能直埋于地下，安装时可不设置维修井，工程造价低。
该项目通过加装套筒式补偿器能够大幅度的提高管线的稳定性。
今年，滇南中心城市群现代有轨电车示范线项目被纳入我省2016年重点督查的20项重大建设项目。根据要求，今年要完成投资5亿元，完成4.4公里试验线工程建设。姚国华介绍，由于滇南中心城市人口密度较高，建设轨道交通在方便民众出行的同时，将会带动旅游业发展。据了解，该项目是红河州委、州政府为加快推进全州新型城镇化建设和提升城市发展水平和品位，利用滇南中心城市群5县市已建、在建和新建的国铁项目、市内有轨电车，形成5县市（个旧、开远、蒙自、弥勒、建水）快速通达，市区骨干公交轨道化，提高滇南中心城市公共交通服务质量的重大项目。

订货须知: 1、客户对产品有特殊要求，须在订货合同中提供以下说明：
（1）结构长度
（2）连接形式
（3）公称直径、全通径、缩径、管道尺寸
（4）使用介质及温度、压力范围
（5）实验、检验标准及其他要求本厂可根据客户特殊要求配置定做和设计特殊产品。
2、本厂可根据客户特殊要求配置定做和设计特殊产品。
3、如由客户提供确定的产品类型和型号时，客户应正确说明其型号的含义和要求，在供需双方理解一致的条件下签订合同。

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