永仁县是云南省楚雄彝族自治州下辖县,是楚雄州彝族多的山区县,地处滇中北部,滇川要塞,是川滇经济发展云南的北大门。永仁县总面积2189平方公里,辖4乡3镇。2012年末永仁县常住人口11.08万人,出生率11.43‰,死亡率7.23‰,自然增长率4.20‰。 永仁县,隶属于云南省楚雄彝族自治州,位于云南省北部,地处滇川要冲,与四川省攀枝花市山水相连,跨东经101°14′~101°49′,北纬25°51′~26°30′之间。东临金沙江与四川省会理县隔江相望,南同元谋县毗邻,西南和大姚县接壤,西北与华坪县隔江相望,北连四川省攀枝花市,属亚热带气候。全县总面积2189平方公里,辖4乡3镇,常住人口11.16万人(2018年)[1]。 永仁古称苴却。先秦属古滇国地。东汉属益州越雟郡蜻蛉县。三国蜀汉属益州云南郡蜻蛉县。西晋属宁州云南郡蜻蛉县。东晋至南朝梁属宁州兴宁郡蜻蛉县。北朝周属南宁州。隋朝属南宁州总管府。1929年,由大姚县析置永仁县,取“永远施行仁义”之意。 境内有名景点有:方山、龙虎峡等。 2018年6月,永仁县被评为“全国法治县(市、区)创建活动好单位”。 永仁县是云南省楚雄彝族自治州下辖县,是楚雄州彝族多的山区县,地处滇中北部,滇川要塞,是川滇经济发展云南的北大门。永仁县总面积2150平方公里,辖4乡3镇。 根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,永仁县常住人口为97985人。 2019年4月30日,云南省人民决定永仁县退出贫困县序列。 [1] 2020年9月,被授予云南省“全省民族团结进步模范集体”称号。 2020年,永仁县GDP增长6.3百分之达55.01亿元,增速全州排名第7位,其中:产业增长5.6百分之达13.65亿元,产业增长9.6百分之达16.74亿元,第三产业增长4.1百分之达24.62亿元。规模以上工业增加值增长6.4百分之;规模以上固定资产投资增长2.1百分之;社会消费品零售总额增长3.1百分之达12.01亿元,增速全州排名第4位;地方财政一般公共预算收入和支出分别增长3.1百分之、3.0百分之,增速分别排名全州第2位、第6位;城镇和农村常住居民人均可支配收入分别增长4.8百分之、7.8百分之,增速分别排名全州第2位、第4位。
冲击实验的跌落式冲击机上进行,台体跌落为了从冲击响应数据中辨别出橡胶接头的非线性弯曲刚度及阻尼特性,首要对此产品从理论上进行简单化。将实验装置等效成两端固定、中间带有一定中间质量的均匀等效截面梁,充分考虑本产品的变截面属性,用等效截面属性描述。对未知的结构参数进行逼近,寻找同具体情况比较接近的辨别结构。
对于本产品的非线性刚度,充分利用比较小均方残差法,对未知的结构刚度与阻尼参数进行逼近,寻找同具体情况比较接近的辨别结果。而提升辨别方法选用响应面法和模拟退火算法两种算法结合。每变化一个压力,进行了六次测试,每次测试的冲击强度不断增加,这样就考虑了从小冲击到大冲击的一系列过程,而这样获得的辨别结果能够 在所有冲击强度上有一个综合结果比较提升的结果。
对本产品的冲击刚度、阻尼进行冲击实验科学研究。选用两种测试方法,一种方法选用在直管中间插入连接件随后与光管进行比较的方法;二种选用对橡胶接头组成的组件进行冲击实验的方法。根据实验结果,对橡胶接头的非线性刚度进行辨别科学研究。结果表明,本产品刚度对于压力非常高敏感,内压能大大提高产品的弯曲刚度,压力提升后有明显的刚度软化特点。
实验对象为橡胶接头,实验装置主要包括试件、夹具、位移和加速度传感器及压力保持系统。以减低整个构件的刚度,使其组成一个近似的柔性梁系统,随后用螺栓将法兰盘紧固,产品两端通过两圆盘固定在夹具支架上。支架为带着加强筋的L钢架,具有较强的刚度。两对称产品之间均处在连通状态,两端的紧固端盖一端封闭,另一端通过管道同油泵相连,用一个球阀调节控制产品内油压。
对管道弹性元件冲击刚度及阻尼测试,一般选用中间插入法,即首要对没有产品的直管进行冲击刚度及阻尼进行测试。随后在直管中间插入此产品、波纹管等弹性元件,再进行冲击响应测试,通过前后两种工况的对比,获得弹性元件的动态特点,但由于管道的跨距较大,当冲击输入加大时出现位移变形过大,发生本产品和台面碰撞,实验无法继续。本产品中间加入一定的附加质量,组成一个串联的柔性梁系统。通过测试中间附加质量上的加速度及位移响应,获得本产品等效的弯曲刚度。
本产品对接的冲击实验方法简单可行,考虑到的因素少,但针对法兰等刚度比较大的联接件,需要增加的中间附加质量大。冲击实验时采用高速数据采集系统记录和分析集成三路信号:一是冲击机台面的加速度信号,二是两连接头中间附加质量上的加速度,三是连接头中间附加质量的位移信号,充分利用一个直线型电阻式位移传感器进行测试。
对橡胶接头的冲击刚度、阻尼进行实验研究。实验装置为两个连接头和中间质量组成的部件,实验在跌落式冲击机上进行。依据实验结果,充分利用多项式刚度和阻尼的两端固置等校梁力学模型队连接头的冲击刚度、阻尼进行辨识,并以计算值和实验值的平方残差进作为优化目标,采用响应面及模拟算法进行辨识。结果显示,本产品的冲击刚度在压力提高后有非常明显的硬化效应;同时冲击强度越高,本产品的刚度降低,有着非常明显的软特性。
舰艇管路系统是舰艇上用于输送各种流体介质的管路及附属构件、泵、检测仪表和阀门等的总称。舰艇遭受水下非接触爆炸作用时,冲击在和经由管路支吊架、设备与管路的联接件等途径传递到管路系统。众多战例和实验情况表明,舰艇遭受水下爆炸冲击后,虽然船体结构完整,但是管路系统通常会因应力或变形过于大而破坏,致使有关的设备基本作用缺失。
为隔离振动和冲击在和传递和动态响应,管路系统采用各种隔振抗冲击弹性元件,其中此产品是十分有效的管路弹性联接件,有着较低的拉压刚度及弯曲刚度,主要起着隔振抗冲、位移补偿等作用。因为本产品是由橡胶和尼龙纤维组成复合结构,其动态特性非常复杂。在对整个管道系统进行动态响应分析时,准确的确定此产品的动态特性如冲击刚度、阻尼等参数是一个必不可少前提条件。
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