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海北藏族自治州位于青海省境东北部，北与甘肃省毗邻。地理坐标是北纬36°44′00″～39°05′18″、东经98°5′00″～102°41′03″。东南与西宁市的大通县、海东市的互助县、西宁市的湟中县、湟源县接壤；西与海西蒙古族藏族自治州的天峻县毗连；南与海南藏族自治州的共和县隔湖相望；东北与甘肃省的天祝、山丹、民乐、永昌、张掖、肃南等市、县毗邻。州府驻海晏县西海镇，距省会西宁市103千米。东西长413千米，南北宽261千米，面积3.47万平方千米。 海北古代是西戎、羌、吐谷浑等民族杂居交错之地。时至今日，海北境内除汉族外，尚有藏族、回族、蒙古族、土族、撒拉族等少数民族生活在这里。 海北州气候属高原大陆性气候，日照时间长，适宜畜牧业生产和种植青稞、 油菜籽。海北是青海省的主要畜牧业基地和油菜基地之一。 2021年5月，在2021城市商业魅力排行榜排行榜中，海北州获评为五线城市。 海北藏族自治州，是青海省自治州。全州共辖3个县、1个自治县，总面积34068.44平方千米 。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，海北藏族自治州市常住人口为265322人。 海北州地处青海省东北部、青藏高原东北部，黄土高原西缘，属高原大陆性气候。海北藏族自治州境内经青海省人民先后公布的文物保护单位有36处。其中，属于的文物保护单位的有西汉西海郡治龙夷城；属于省级文物保护单位的有11处；共清理墓葬40余座，出土文物700余件。这里也是王洛宾先生创作有名歌曲《在那遥远的地方》时的采风地。 [2-3] 海北州历史悠久，多处发现的卡约文化、辛店文化遗址证明，早在3000多年前，这里就有人类活动。在西汉时期，今海北州为西羌故地。汉平帝元始四年（公元4年），王莽在今海晏县设置西海郡。两汉时，有名的胡羌道和羌中道已经形成，成为丝绸之路的辅道。 [1] 2017年，海北藏族自治州地区生产总值82.91亿元，按可比价计算，比上年下降20.3百分之。 2020年，海北藏族自治州实现地区生产总值95.09亿元，比2019年增长0.5百分之。 海北藏族自治州位于青海省境东北部，北与甘肃省毗邻。地理坐标是东经98°05′-102°41′，北纬36°44′-39°05′。东南与西宁市的大通县、海东市的互助县、西宁市的湟中、湟源县接壤，西与海西蒙古族藏族自大治州的天峻县毗连，南与海南藏族自治州的共和县隔湖相望，东北与甘肃省的天祝、山丹、民乐、永昌、张掖、肃南等市、县毗邻。州府驻海晏县西海镇，距省会西宁市103千米。东西长413千米，南北宽261千米，面积3.47万平方千米。 海北古代是西戎、羌、吐谷浑等民族杂居交错之地。时至今日，海北境内除汉族外，尚有藏族、回族、蒙古族、土族、撒拉族等少数民族生活在这里。 海北州气候属高原大陆性气候，日照时间长，适宜畜牧业生产和种植青稞、 油菜籽。海北是青海省的主要畜牧业基地和油菜基地之一。 2012年，海北实现地区生产总值GDP95.97亿元。
冲击实验的跌落式冲击机上进行，台体跌落为了从冲击响应数据中辨别出橡胶接头的非线性弯曲刚度及阻尼特性，首要对此产品从理论上进行简单化。将实验装置等效成两端固定、中间带有一定中间质量的均匀等效截面梁，充分考虑本产品的变截面属性，用等效截面属性描述。对未知的结构参数进行逼近，寻找同具体情况比较接近的辨别结构。
　　对于本产品的非线性刚度，充分利用比较小均方残差法，对未知的结构刚度与阻尼参数进行逼近，寻找同具体情况比较接近的辨别结果。而提升辨别方法选用响应面法和模拟退火算法两种算法结合。每变化一个压力，进行了六次测试，每次测试的冲击强度不断增加，这样就考虑了从小冲击到大冲击的一系列过程，而这样获得的辨别结果能够 在所有冲击强度上有一个综合结果比较提升的结果。
　　对本产品的冲击刚度、阻尼进行冲击实验科学研究。选用两种测试方法，一种方法选用在直管中间插入连接件随后与光管进行比较的方法；二种选用对橡胶接头组成的组件进行冲击实验的方法。根据实验结果，对橡胶接头的非线性刚度进行辨别科学研究。结果表明，本产品刚度对于压力非常高敏感，内压能大大提高产品的弯曲刚度，压力提升后有明显的刚度软化特点。
　　实验对象为橡胶接头，实验装置主要包括试件、夹具、位移和加速度传感器及压力保持系统。以减低整个构件的刚度，使其组成一个近似的柔性梁系统，随后用螺栓将法兰盘紧固，产品两端通过两圆盘固定在夹具支架上。支架为带着加强筋的L钢架，具有较强的刚度。两对称产品之间均处在连通状态，两端的紧固端盖一端封闭，另一端通过管道同油泵相连，用一个球阀调节控制产品内油压。
　　对管道弹性元件冲击刚度及阻尼测试，一般选用中间插入法，即首要对没有产品的直管进行冲击刚度及阻尼进行测试。随后在直管中间插入此产品、波纹管等弹性元件，再进行冲击响应测试，通过前后两种工况的对比，获得弹性元件的动态特点，但由于管道的跨距较大，当冲击输入加大时出现位移变形过大，发生本产品和台面碰撞，实验无法继续。本产品中间加入一定的附加质量，组成一个串联的柔性梁系统。通过测试中间附加质量上的加速度及位移响应，获得本产品等效的弯曲刚度。
　　本产品对接的冲击实验方法简单可行，考虑到的因素少，但针对法兰等刚度比较大的联接件，需要增加的中间附加质量大。冲击实验时采用高速数据采集系统记录和分析集成三路信号：一是冲击机台面的加速度信号，二是两连接头中间附加质量上的加速度，三是连接头中间附加质量的位移信号，充分利用一个直线型电阻式位移传感器进行测试。
　　对橡胶接头的冲击刚度、阻尼进行实验研究。实验装置为两个连接头和中间质量组成的部件，实验在跌落式冲击机上进行。依据实验结果，充分利用多项式刚度和阻尼的两端固置等校梁力学模型队连接头的冲击刚度、阻尼进行辨识，并以计算值和实验值的平方残差进作为优化目标，采用响应面及模拟算法进行辨识。结果显示，本产品的冲击刚度在压力提高后有非常明显的硬化效应；同时冲击强度越高，本产品的刚度降低，有着非常明显的软特性。
　　舰艇管路系统是舰艇上用于输送各种流体介质的管路及附属构件、泵、检测仪表和阀门等的总称。舰艇遭受水下非接触爆炸作用时，冲击在和经由管路支吊架、设备与管路的联接件等途径传递到管路系统。众多战例和实验情况表明，舰艇遭受水下爆炸冲击后，虽然船体结构完整，但是管路系统通常会因应力或变形过于大而破坏，致使有关的设备基本作用缺失。
　　为隔离振动和冲击在和传递和动态响应，管路系统采用各种隔振抗冲击弹性元件，其中此产品是十分有效的管路弹性联接件，有着较低的拉压刚度及弯曲刚度，主要起着隔振抗冲、位移补偿等作用。因为本产品是由橡胶和尼龙纤维组成复合结构，其动态特性非常复杂。在对整个管道系统进行动态响应分析时，准确的确定此产品的动态特性如冲击刚度、阻尼等参数是一个必不可少前提条件。
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